50 yıldır araç bakımında çalışan usta, motorun sağlıklı çalışması için yağ seçiminin en kritik unsur olduğunu belirtti. Her motorun farklı viskozite ve bileşim gereksinimi bulunduğunu, bu nedenle “Her araca uygun yağ” diye bir şey olmadığını söyledi.
Yanlış yağ kullanımının piston segmanları ve yataklarda hızlı aşınmaya yol açtığını vurgulayan usta, üreticinin belirlediği uzun aralıklar yerine yağ ve filtrenin her 5–7 bin kilometrede bir değiştirilmesini önerdi. Bu yöntemin Amerika’da “altın kural” olarak bilindiğini, bu sayede birçok motorun 300 bin kilometreyi sorunsuz geçtiğini ifade etti.
Bir diğer önemli nokta ise şanzıman yağı. Uzmanlar, “araç ömrü boyunca değiştirmeye gerek yok” diyen servislere itibar edilmemesi gerektiğini belirtiyor. Zamanla koyulaşan ve özelliğini kaybeden yağ, şanzıman sarsıntılarına ve motor yükünün artmasına neden oluyor.
Bu nedenle şanzıman yağının 60–65 bin kilometrede bir değiştirilmesi tavsiye ediliyor. Aksi takdirde, yüksek maliyetli onarımlar kaçınılmaz hale geliyor.
Motor ömrünü etkileyen bir diğer unsur ise soğutma sıvısı (antifriz). Eskiyen antifriz, korozyon önleyici etkisini kaybediyor ve zamanla soğutma kanallarını aşındırarak motorun aşırı ısınmasına yol açıyor.
Uzmanlar, antifrizin her 50 bin kilometrede bir yenilenmesi gerektiğini, ayrıca sürücülerin araç içi sıcaklık göstergesini düzenli olarak kontrol etmesinin önemli olduğunu belirtiyor. Gösterge ibresi sık sık kırmızıya yaklaşıyorsa, sistemin bakıma ihtiyaç duyduğu anlamına geliyor.
Uzmanlar, motorun ömrünü uzatmak için “üç sıvı, üç kural” formülünü hatırlatarak motor yağı, şanzıman yağı ve antifrizin düzenli bakımının önemine dikkat çekti. Bu üç sıvıya düzenli bakım yapılması halinde, araç motorlarının onlarca yıl boyunca sorunsuz şekilde çalışabileceği ifade edildi.
