Türkiye’de trafikteki araçların yaklaşık dörtte biri artık hurda yaşını aşmış durumda. Araç sahipleri uzun süredir hurda teşvikinin yeniden yürürlüğe girmesini bekliyor.
Haber Global’in aktardığına göre, Konunun ne zaman Meclis gündemine alınacağı belirsiz. Teşvik söylentileri bile piyasada ciddi bir dalgalanma yarattı; Tofaş serisi, Murat 124 ve Anadol gibi klasik modellerin fiyatları 200 bin lirayı geçti. Bu durumda asgari ücretli bir çalışanın bu araçlardan birini alabilmesi için yaklaşık iki yıl boyunca maaşını biriktirmesi gerekiyor.
Henüz resmi bir düzenleme yapılmamış olsa da, hurda teşviki yasalaştığında 2000 model ve altındaki araç sahipleri, sıfır kilometre araç aldıklarında bir defaya mahsus Özel Tüketim Vergisi (ÖTV)’nden muaf tutulacak.
Bu düzenlemenin hem eski araçların trafikten çekilmesini hem de çevre kirliliğinin azaltılmasını hedeflediği belirtiliyor.
Otomotiv sektörü temsilcileri, 2025 yılı içinde böyle bir adım beklemiyor. Uzmanlara göre hurda teşvikinin 2028 yılı öncesinde yürürlüğe girmesi zor görünüyor.
Buna rağmen söylentiler bile araç fiyatlarının hızla yükselmesine neden oldu.
Olası düzenlemede teşvikten faydalanacak araçların Türkiye’de üretilmiş olması şartı bulunuyor. Bu kapsamda teşvikten yararlanabilecek modeller arasında şu araçlar öne çıkıyor:
Togg T10X, Toyota CH-R, Hyundai Bayon, Hyundai i20, Hyundai i10, Ford Tourneo Custom, Ford E-Transit, Ford Transit, Fiat Fiorino, Fiat Egea Cross, Fiat Egea ve Türkiye’de yeni üretilmeye başlayan VW Transporter.
