Çin’de üretilen Tesla araçlarının ihracatı ise Ekim ayında 35.491 adetle son iki yılın en yüksek seviyesine çıktı. Fakat Tesla’nın Çin elektrikli araç pazarındaki payı yüzde 3,2’ye gerileyerek, bir önceki ayki yüzde 8,7’lik seviyeden düşerken ve son üç yılın en düşük oranına ulaştı.
Şirketin Çin’deki zayıf performansı, Almanya, İspanya, Hollanda ve İskandinav ülkelerindeki düşük satışlarla birlikte Avrupa kıtasında da zorlandığını ortaya koyuyor. Çin, Tesla’nın üçüncü çeyrekte ABD’den sonra en büyük ikinci pazarı konumunda.
Bu sırada Xiaomi, Tesla’ya rakip olarak sunduğu SU7 sedan ve YU SUV modelleriyle Ekim ayında 48.654 adetlik rekor satış gerçekleştirdi. Her ne kadar sedan modelleriyle ilgili güvenlik endişeleri gündeme gelse de, Xiaomi’nin satışları yükselişini devam ettirdi.
Çin genelinde otomobil satışları ise Ekim ayında beklentiye paralel düştü. Tüketici güveni zayıflarken, hükümetin teşvik ve vergi indirimlerinin azalması bu düşüşte etkili unsur oldu.
