Hollanda hükümetinin Nexperia’ya el koymasının ardından çip ihracatının durması, küresel tedarik zincirinde ciddi aksamalara yol açtı. Otomobil üreticileri, özellikle elektrikli araçlarda kullanılan yarı iletkenlerin tedarikinde sıkıntı yaşamaya başladı.
Honda Motor, çip sıkıntısı nedeniyle Kanada ve Meksika’daki fabrikalarında üretimi geçici olarak askıya aldı. Civic ve CR-V modellerinin üretildiği Kanada tesisinde kapasite yarıya indirilirken, Meksika’daki fabrika ise tamamen kapatıldı.
Ford Motor çip krizini “siyasi bir mesele” olarak nitelendirdi. General Motors, yatırımcılarına üretim kesintilerinin kaçınılmaz hale gelebileceği uyarısında bulundu. Stellantis de benzer bir açıklama yaparak “Olası etkileri azaltmak için Nexperia ve diğer tedarikçilerle yakın iş birliği içindeyiz” ifadesini kullandı.
Nissan Motor, mevcut çip stoklarının yalnızca Kasım ayının ilk haftasına kadar yeteceğini açıkladı. Toyota Motor ise üretimin şimdilik sınırlı etkilendiğini ancak durumun yakından izlendiğini duyurdu.
Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA), Avrupa’daki üreticilerin birkaç gün içinde üretimi durdurma riskiyle karşı karşıya olduğunu belirtti. Kuruluşa göre, otomobil fabrikaları üretimi sürdürmek için artık “son yedek çip stoklarına” güveniyor.
Alman otomotiv devi Mercedes-Benz, şu an için yeterli Nexperia çipine sahip olduklarını bildirse de, krizin derinleşmesi halinde Avrupa üretiminin de etkilenebileceği değerlendiriliyor.
Uzmanlar, Nexperia anlaşmazlığının kısa sürede çözülmemesi durumunda ABD ve Avrupa otomotiv sektörlerinde üretimin durma noktasına gelebileceği uyarısında bulunuyor.
Ticaret geriliminin, Çin’in elektrikli araçlarda kullanılan nadir toprak elementlerinin ihracatını kısıtladığı bir döneme denk gelmesi, krizin boyutunu daha da büyüttü. Çin lideri Xi Jinping ile ABD Başkanı Donald Trump arasında yapılan görüşmelerde olumlu mesajlar verilse de, sektördeki belirsizlik şimdilik devam ediyor.
