Türkiye’de otomatik araçların sayısı hızla artmasına rağmen sürücülerin çoğu, şanzımanı korumak için dikkat edilmesi gereken temel kurallara uymuyor. Aracı çalıştırdıktan hemen sonra gaza yüklenmek, şanzıman için en riskli hatalardan biri. Motor yağı tam dolaşım yapmadan yapılan ani hızlanmalar, dişlilere ciddi zarar veriyor. Aracı çalıştırdıktan sonra birkaç dakika beklemek, şanzımanın ömrünü uzatıyor.
Pek çok sürücü, aracı durdurur durdurmaz vitesi P konumuna alıp el frenini çekiyor. Oysa doğru yöntem; önce N’ye almak, ardından el frenini çekmek ve en son P konumuna geçirmek. Bu şekilde şanzıman dişlilerine binen yük azalıyor.
Yakıt tasarrufu sağladığını düşünen bazı sürücüler, yokuş aşağı inerken vitesi N’ye alıyor. Ancak bu yöntem şanzımanı yağsız bırakıyor ve dişlilerin sürtünmesini artırarak ciddi arızalara yol açıyor.
Rampada beklerken frene basmak yerine sürekli gaz vererek aracı sabitlemeye çalışmak, otomatik şanzıman için en yıpratıcı alışkanlıklardan biri. Bu durum şanzımanı gereksiz yere zorlayarak arızalara davetiye çıkarıyor.
Araç tamamen durmadan D’den R’ye veya R’den D’ye geçiş yapmak, şanzıman için en tehlikeli hatalardan biri. Bu ani geçişler dişlilere büyük zarar veriyor ve yüksek maliyetli onarımlar gerektiriyor. Vites değiştirmeden önce aracın mutlaka tamamen durması gerekiyor.
